1 , 2

Объектом исследования является организация технического обслуживания и ремонта МТП в центральных ремонтных мастерских хозяйства. Предметом исследования является назначение ЦРМ хозяйства.
Цель работы:
1. Спроектировать компоновочный план ЦРМ хозяйства с технологической планировкой кузнечно-сварочного участка;
2. Разработать технологический процесс восстановления детали вал рычагов.
При выполнении работы использованы методы: табличный, метод сравнений, метод абсолютных величин.
В процессе работы проведена разработка маршрута восстановления детали – вал рычагов.
Элементы научной новизны: разработан маршрут по устранению дефектов детали – вал рычагов.
Областью возможного практического применения являются предприятия Республики Беларусь.
Технико-экономическая и социальная значимость: улучшение способов устранения дефектов детали с минимальными затратами труда и материалов.

В курсовом проекте выполнен проект организации технического обслуживания и ремонта МТП в ЦРМ хозяйства с годовым объемом работ 42000 часов с парком тракторов 17 шт.
Произведены расчёты по распределению объёмов работ по техническим видам, обоснован технологический процесс ТО и ремонта машин в ЦРМ, режимы работы и фонды времени, рассчитана численность и состав работающих, количества рабочих мест, подобрано и рассчитано количество оборудования для ЦРМ, разработан компоновочный план ЦРМ. Расположение отделений и участков позволяет качественно производить текущий ремонт и техническое обслуживание МТП хозяйства. Численность производственных рабочих в мастерской – 21 человек.
Рассчитана потребность в оборудовании, энергоресурсах и разработана рациональная техническая планировка участка ремонта сельхоз. машин.
Подобрано технологическое оборудование, определена потребность участка в энергоресурсах, решены вопросы производственной эстетики.
Так же разработан технологический процесс восстановления дефектов детали – вал раздаточный, подобран режим работы, рассчитаны нормы времени для восстановления данной детали. Данный метод восстановления позволяет качественно восстановить деталь и обеспечивает наименьшую себестоимость восстановления по сравнению с другими методами.
Произведена технико-экономическая оценка ЦРМ. Производительность труда рабочих составила 78093750 руб/чел.

Реконструкция (модернизация) котельной с использованием современного высокоэкономичного и энергосберегающего оборудования
Дата добавления: 27.04.2015

В курсовой работе выполнен проект организации технического обслуживания и ремонта машинно – тракторного парка в ЦРМ хозяйства с годовым объемом работ 356000 часов с парком тракторов 102 шт.
Произведены расчёты по распределению годовых объёмов работ по техническим видам, обоснован технологический процесс ТО и ремонта машин в ЦРМ, режимы работы и фонды времени, рассчитана численность и состав работающих, количества рабочих мест, подобрано и рассчитано количество оборудования для ЦРМ, разработан компоновочный план ЦРМ. Расположение отделений и участков позволяет качественно производить текущий ремонт и техническое обслуживание МТП хозяйства. Численность производственных рабочих в мастерской – 167 человека.
Подобрано технологическое оборудование, определена потребность участка в энергоресурсах, решены вопросы производственной эстетики. Также разработан технологический процесс восстановления дефектов детали – звено гусеницы ВТ – 150, подобран режим работы, рассчитаны нормы времени для восстановления данной детали.
Произведена технико-экономическая оценка ЦРМ. Производительность труда рабочих составила 1902574850 руб/чел.

Предметом исследования является назначение ЦРМ хозяйства.
Цель работы:
1. спроектировать компоновочный план ЦРМ хозяйства с технологической планировкой участка диагностики и ТО машин;
2. разработать технологический процесс восстановления детали – звено гусеницы.
При выполнении работы использованы методы: табличный метод, метод сравнений, метод абсолютных величин.
В процессе работы проведена разработка маршрута восстановления детали – звено гусеницы.
Элементы научной новизны: разработан маршрут по устранению дефектов детали – звено гусеницы.
Дата добавления: 08.05.2015

В дипломном проекте решается сложная комплексная задача проектирования и исследования совершенных и экономически эффективных технологических процессов. При разработке проекта необходимо отразить вопросы комплексной механизации и автоматизации производства, использовать типовые технологические процессы, возможности группового метода обработки для условий серийного производства, обработку на станках с программным управлением и быстропереналаживаемую унифицированную оснастку, вводить поточные методы производства. Следует применять высокопроизводительные станки, быстродействующие приспособления с силовым приводом, режущие, измерительные и вспомогательные инструменты новых конструкций, средства активного контроля, полуавтоматические и автоматические загрузочные устройства.
В проекте должны быть отражены новейшие достижения отечественной и зарубежной науки и техники, разработка принципиально новых технологических и совершенствование существующих, исследование отдельных этапов технологического процесса в данных производственных условиях, мероприятия по технике безопасности и охране труда.
Основой разработки технологического процесса является использование всех возможностей действующего оборудования, средств вычислительной техники, оснастки и применяемого инструмента. Принятый технологический процесс должен быть экономически оптимальным и не являться простым повторением действующего на заводе или в цехе технологического процесса.

Деталь «Вал-шестерня» принадлежит редуктору отбойного органа, который в свою очередь установлен в комбайне ПКС-8М, предназначенном для проведения горных выработок арочной формы сечением 8м2 с углом наклона ±15° по соляным породам с сопротивляемостью резанию до 450 Н/мм. Отбойный орган образует в породе цилиндрическую выработку диаметром 3м, а бермовые фрезы и отрезные устройства совместно со скребками придают ей в нижней части прямоугольную форму шириной 3м.
Вал-шестерня является одной из главных деталей редуктора. На конец вала с одной стороны устанавливается муфта при помощи шпонки и винтов. На эту муфту подаётся вращение с электродвигателя. Частота вращения детали большая, следовательно, необходимо обеспечить точное изготовление данной детали и ее баланс.
Вал-шестерня установлен на роликовых однорядных подшипниках, являющимися опорами. Для передачи крутящего момента от муфты через зубчатую передачу. Весь узел нуждается в защите от пыли и грязи при бурении. Для этого подшипники спрятаны в корпусе.
Технические требования детали:
1) HRC 40...45, кроме отверстий М12, от цементации предохранить.
2) Фаски притупления кромок зубьев 0,5х45.
3) Взамен контроля Fв допускается проверка контакта с парным колесом. Суммарное пятно контакта по высоте не менее 40%, по длине не менее 50%.
4) Разрешаются следы от шлифовального круга на поверхности Г, на длине не более 25мм от торца зубчатого венца.
Деталь можно рассматривать, как совокупность поверхностей, обеспечивающих выполнение служебного назначения. Рассмотрим поверхности и охарактеризуем их служебное назначение.
 
Дата добавления: 09.05.2015

Технические характеристики - Привод
1. Мощность электродвигателя Р=7,5 кВт
2. Частота вращения входного вала n=1159,97 мин
3. Частота выходного вала n=227,48 мин
4. Крутящий момент на выходном валу Т=254,52 Нм
5. Срок службы передач 10000 ч.

Технические характеристики - Редуктор
1. Мощность на ведущем валу Р = 6,14 кВт
2. Частота вращения на ведущем валу п=1455 мин
3. Передаточное число U = 4,47

Содержание
Введение
1. Краткое описание работы привода ленточного конвейера
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
3. Расчет ременной передачи
3.1. Определение параметров и конструкции шкивов
4. Расчет цепной передачи
4.1. Проектный расчет цепной передачи
4.2. Проверочный расчет цепной передачи
4.3. Определение параметров и конструкции звездочек
5. Расчет открытой цилиндрической зубчатой передачи
5.1. Проектный расчет зубчатой передачи
5.2. Расчет геометрических параметров шестерни и колеса
5.3. Проверочный расчет зубьев на выносливость при изгибе
6. Расчет цилиндрической закрытой зубчатой передачи
6.1. Выбор материала зубчатых колес определение их допускаемых напряжений
6.2. Определение геометрических параметров зубчатых колес
6.3. Проверочный расчет зубьев на контактную выносливость
6.4. Проверочный расчет зубьев на выносливость при изгибе
6.5. Определение усилий в зацеплении
7. Расчет передач на ЭВМ
8. Выбор конструкций корпусных деталей редуктора и их расчет
9. Выбор конструкции и ориентировочный расчет валов. Подбор параметров шпоночных соединений
9.1. Ориентировочный расчет валов
9.2. Подбор параметров шпоночных соединений
10. Выбор подшипников и эскизная компоновка редуктора
10.1. Выбор подшипников
10.2. Эскизная компоновка редуктора
11. Проверочные расчеты валов, подшипников и шпоночных соединений
11.1. Определение реакций в опорах валов и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
11.2. Проверочный расчет шпонок
11.3. Проверочный расчет подшипников на долговечность по динамической грузоподъемности
11.4. Проверочный расчет валов на усталостную прочность
12. Выбор способа смазки, контроля и смазочных материалов для передач и подшипников
13. Выбор и обоснование посадок и квалитетов точности для всех сопряжений привода
14. Обоснование выбора отклонений размеров, формы, взаимного расположения, параметров шероховатости поверхности
Список использованных источников
Приложение А. Компоновка
Приложение Б. Спецификация
Дата добавления: 28.05.2015